Hayranların bazı franchise serileriyle ilgili memnuniyetsizliği yeni on yılda arttı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yüksek satış arayışında geliştiriciler genellikle karmaşıklığı ve hazırlıksız bir oyuncu için en azından anlaşılmaz bir şeyi temsil edebilecek her şeyi feda ederler.
Codemasters geçen yıl da aynı yolu izledi – TOCA Race Driver serisinin mirasını erişilebilirlik ve eğlenceyle mükemmel bir şekilde birleştiren kapsamlı yüksek kaliteli Race Driver: GRID’den sonra, GRID 2 adlı devam filmi (Race Driver kelimeleri sembolik olarak oyundan çıkarıldı) başlık) yüksek kalitedeydi, ancak kayma hayranları ve kokpitten görüş olmaması için fizikli atari yarışı değişti. Ancak orijinal GRID hayranlarının memnuniyetsizliğinin ardından stüdyo, hayranlara taviz vermeye karar verdi. İmtiyazların “sonucu”, ikinci bölümün motorunda bir oyun olan ancak simülatöre yönelik bir oyun olan GRID Autosport oldu.
Arcade Motor Sporları
“Autosport” önekine rağmen oyun, Gran Turismo veya (aşırı uçlara gitmek gerekirse) Street Legal Racing gibi ciddi bir simülatöre dönüşmedi, ancak önceki bölümden farklı olarak gözle görülür şekilde daha zor hale geldi.
Konu anlatımı yok – GRID Autosport’ta yalnızca bir dizi farklı yarışma ve araba sınıfı var, ancak bu oyunu daha da kötüleştirmiyor.
Ana modlar çok çeşitlidir – formül arabalarında yarış, ayarlanmış arabalarda sokak yarışı, vücut araba yarışı ve diğerleri burada mükemmel bir şekilde bir arada var olur.
Acemi bir sürücü olarak oyuncunun, tüm sezonu birlikte geçireceği ve daha yüksek ücretli yarışmalara katılmak için itibar puanları kazanacağı bir takıma katılması gerekiyor. Oyuncu bir takım seçerken otomatik olarak bir sponsor ve ortak seçer – ne yazık ki bunları kendi başlarına seçmelerine izin verilmeyecektir. Formula yarışması, becerilerinizi gerçekten göstermeniz gereken gerçek bir simülatöre benzer; sokak yarışı modlarında izin verilen hiçbir hoşgörü olmayacaktır.
Sokak yarışlarında kazanma yeteneği, hızı yüksek tutma ve diğer arabaları geçme yeteneğiyle eşitleniyorsa, o zaman formül telkari doğruluğa değer verir. Özellikle sorumlu bir yarıştan önce, genellikle her yarışma sınıfına göre farklılık gösteren bir yeterlilik testini geçmek gerekir. Burada bir hikayenin olmayışının olumlu bir etkisi var – sevilmeyen yarışmalara katılmaya zorlanmayacaklar ve oyuncuya tüm seçeneği sunacaklar.
Ancak rakiplerinizi yenmeye başlamadan önce kendi arabanızı “yenmeniz” gerekir. Geçen yılın GRID 2’sinden farklı olarak – Autosport, ilk bölümün kontrol şemasını geri getirerek fiziği gerçekçiliğe yaklaştırdı – bu sefer tam hızda uçmak, Need for Speed’de olduğu gibi frenleri göz ardı etmek ne yazık ki işe yaramayacak. Hasar sistemi çok daha acımasızdır ve formül yarışmalarında lastikler arabanın aşınmasına neden olur, bu nedenle rakiplerin arabalarını sollarken hızlı sürüş ve doğru viraj alma manevraları arasında denge kurmanız gerekir. Bu sefer pist yarışlarında ve driftlerde eşit derecede iyi olan evrensel arabalar olmayacak; bazı arabalar yalnızca belirli yarış sınıflarında iyidir. Kontroller o kadar çok ayrıntıyla boğulmuş ki, yeterli klavye düğmesi ve hatta bir gamepad yok.
Gerçek şu ki, arabanın kendisi çoğu atari yarışından tamamen farklı bir şekilde davranıyor – burada çarpmak kolaydır ve araba yolun ortasında toparlanamayacak, kazanın ölümcül sonucu yarışın sonu anlamına geliyor . Seriye özel “flashback” işlevi sizi yarışa yeniden başlama zorunluluğundan kurtarır; bir kazadan sonra zamanı belirli bir noktaya geri sararak kendinize bir hatayı düzeltme ve doğru zamanda yavaşlama fırsatı verebilirsiniz. Hele ki bu tür tavizler umulmamalı, bir ırk için biraz veriliyor. Ayrıca geri dönüşleri kullanmadan para ve itibar artışı elde edebilirsiniz.
Ortaklarınızın becerilerine güvenmemelisiniz – ilk pozisyonları son derece isteksizce alırlar ve çoğu zaman yalnızca mümkün olan her şekilde müdahale ederler. Her şeyden önce, zaferin şampiyonaya göre değil, yarıştaki puanlara göre belirlendiği takım yarışmaları için bunlara ihtiyaç vardır – ve bu tür yarışmalarda oyuncunun sinirlerini büyük ölçüde bozabilirler. Bitiş çizgisine ilk önce gelmeniz önemli değil; eğer bir takım arkadaşınız diğer sürücülerin sonunda yer alırsa ve rakip sürücüler arkanızdan gelirse, bu bir kayıp olacaktır. Bir şekilde mucizevi bir şekilde geride kalan bir oyuncu partnerini geçmeye çalışırsa, inişe izin vermeyecek ve mümkün olan her şekilde müdahale edip çarpışmaları kışkırtarak onun sollamayı engellemesini sağlayacaktır. Ortakların saldırgan bir karaktere sahip olup olmadığı veya düşmanla aynı yapay zekaya sahip olup olmadığı bilinmiyor.
